Aufzugsgetriebelose Traktionsmaschine THY-TM-1
Die getriebelose Permanentmagnet-Synchron-Aufzugsantriebsmaschine THY-TM-1 entspricht TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Sicherheitsregeln für die Konstruktion und den Einbau von Aufzügen – Aufzüge zur Beförderung von Personen und Gütern – Teil 20: Personen- und Lastenaufzüge und EN 81-50:2014 Sicherheitsregeln für die Konstruktion und den Einbau von Aufzügen – Untersuchungen und Tests – Teil 50: Konstruktionsregeln, Berechnungen, Untersuchungen und Tests von Aufzugskomponenten. Das der Antriebsmaschine entsprechende Bremsmodell ist SPZ300. Geeignet für Aufzugslasten von 630 kg bis 1000 kg, 630 kg Nenngeschwindigkeit 1,0 bis 2,0 m/s, Treibscheibendurchmesser Φ320; 800 kg und 1000 kg Nenngeschwindigkeit 1,0 bis 1,75 m/s, Treibscheibendurchmesser Φ240; Empfohlene Aufzugshöhe ≤ 80 Meter. Die Schutzabdeckung des Antriebsrads ist in eine vollständig umschließende und eine halbumschließende Ausführung unterteilt. Dreiphasiger AC-Permanentmagnet-Synchronmotor mit Innenrotor, Schutzart IP41. Getriebelose Antriebsmaschinen sind mit einer mechanischen Fernbremsen-Lösevorrichtung ausgestattet, mit der die Bremse bei einem Aufzugsunfall manuell geöffnet werden kann. Achten Sie darauf, das Bremslösekabel während der Installation nicht zu verbiegen. Wenn ein Verbiegen des Bremslösekabels unvermeidlich ist, muss der Biegeradius größer als 250 mm sein, da es sonst zu einem gefährlichen Bremsversagen kommen kann. Nachdem Sie den Hauptmotor mit der Fernbremsen-Lösevorrichtung geöffnet haben, müssen Sie vor dem nächsten Vorgang sicherstellen, dass die Bremse vollständig zurückgesetzt ist. Die Bremse ist eine der wichtigsten Sicherheitskomponenten des Aufzugssystems!
1. Schnelle Lieferung
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3.Typ: Traktionsmaschine THY-TM-1
4. Wir können synchrone und asynchrone Traktionsmaschinen von TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG und anderen Marken liefern.
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So stellen Sie den Öffnungsspalt der Bremse SPZ300 ein:
Werkzeuge: Gabelschlüssel (18mm, 21mm), Kreuzschlitzschraubendreher, Fühlerlehre
Inspektion: Wenn sich der Aufzug im Parkzustand befindet, lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schraube M4x16 und die Mutter M4 und entfernen Sie den Staubhaltering an der Bremse. Verwenden Sie eine Fühlerlehre, um den Abstand zwischen der beweglichen und der statischen Platte zu ermitteln (10°–20° von der entsprechenden Position der drei M12x160-Schrauben und der entsprechenden Position der drei M12x90-Schrauben). Wenn der Abstand 0,35 mm überschreitet, muss er angepasst werden.
Einstellung:
1. Lösen Sie mit einem Gabelschlüssel (18 mm) die Schraube M12x160 und die Schraube M12X90 etwa eine Woche lang.
2. Passen Sie Abstandshalter A und Abstandshalter B langsam mit einem Gabelschlüssel (21 mm) an, um sicherzustellen, dass Abstandshalter B nicht die hintere Abdeckung der Haupteinheit berührt und dass Abstandshalter A nicht den Bremsspulensitz B berührt.
3. Stellen Sie die Schraube M12x90 so ein, dass der Abstand zwischen Bremsspulensockel B und Bremseisenkern B 0,2 mm beträgt. Stellen Sie die Schraube M12X160 so ein, dass der Abstand zwischen Bremsspulensockel A und Bremskern A 0,2 mm beträgt.
4. Stellen Sie den Abstandshalter B so ein, dass der Abstand zwischen Bremsspulensockel B und Bremseisenkern B 0,25 mm beträgt. Stellen Sie den Abstandshalter A so ein, dass der Abstand zwischen Bremsspulensockel A und Bremseisenkern A 0,25 mm beträgt. Ist der Abstand zu groß, drehen Sie den Abstandshalter gegen den Uhrzeigersinn und umgekehrt.
5. Ziehen Sie die Schraube M12x90 so fest, dass der Abstand zwischen Bremsspulenbasis B und Bremskern B 0,2–0,3 mm beträgt. Ziehen Sie die Schraube M12x155 so fest, dass der Abstand zwischen Bremsspulenbasis A und Bremskern A 0,2–0,3 mm beträgt.
Spannung: 380 V
Aufhängung: 2:1
SPZ300 Bremse: DC110V 2×1.0A
Gewicht: 230 kg
Max. statische Belastung: 2200 kg
