Fahrgastzugaufzug maschinenraumlos
Der Personenaufzug ohne Maschinenraum von Tianhongyi verwendet die integrierte Hochintegrationsmodultechnologie des Mikrocomputer-Steuerungssystems und des Wechselrichtersystems, die die Reaktionsgeschwindigkeit und Zuverlässigkeit des Systems umfassend verbessert. Der Federungsmodus der Kabine wird geändert, der Komfort des maschinenraumlosen Aufzugs wird stark verbessert und die Installations- und Wartungsintensität des maschinenraumlosen Aufzugs wird reduziert. Es durchbricht die Prämisse, dass der Aufzug mit einem Maschinenraum ausgestattet sein muss, und bietet eine perfekte Kreation für den begrenzten Raum moderner Gebäude. Verwenden Sie die besten Teile und den vernünftigsten strukturellen Entwurfsplan sowie eine effektive Technologie zur Verhinderung von Stößen und Geräuschen, um die unregelmäßigen Vibrationen des Autos zu verteilen und auszugleichen, um Ruhe und Natur zu erreichen. Hat höhere Flexibilität, Komfort und Zuverlässigkeit. Geeignet für Wohn-, Bürogebäude, Hotels, Einkaufszentren und andere Orte.
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Last (kg) |
Geschwindigkeit (m/s) |
Steuermodus |
Fahrzeuginnengröße (mm) |
Türgröße (mm) |
Schacht (mm) |
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B |
L |
H |
M |
H |
B1 |
L1 |
|||
|
450 |
1 |
VVVF |
1100 |
1000 |
2400 |
800 |
2100 |
1850 |
1750 |
|
1,75 |
|||||||||
|
630 |
1 |
1100 |
1400 |
2400 |
800 |
2100 |
2000 |
2000 |
|
|
1,75 |
|||||||||
|
800 |
1 |
1350 |
1400 |
2400 |
800 |
2100 |
2400 |
1900 |
|
|
1,75 |
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|
2 |
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|
2.5 |
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1000 |
1 |
1600 |
1400 |
2400 |
900 |
2100 |
2650 |
1900 |
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1,75 |
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|
2 |
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2.5 |
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1250 |
1 |
1950 |
1400 |
2400 |
1100 |
2100 |
2800 |
2200 |
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1,75 |
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|
2 |
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2.5 |
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1600 |
1 |
2000 |
1750 |
2400 |
1100 |
2100 |
2800 |
2400 |
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|
1,75 |
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2 |
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|
2.5 |
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1. Grün und umweltfreundlich, kein spezieller Aufzugsmaschinenraum erforderlich, wodurch Platz und Kosten gespart werden.
2. Vibrationsarm, geräuscharm, stabil und zuverlässig.
3. Hohe Effizienz und Energieeinsparung.
4. Einfach zu installieren und zu warten.
1. Aufsatz-Zugmaschine: Zum Einbau zwischen Schachtoberwagen und Schachtwand wird eine speziell konstruierte und gefertigte Flachblock-Zugmaschine verwendet, der Schaltschrank und die oberste Etagentür sind integriert. Sein Hauptvorteil besteht darin, dass die Fahrmaschine und der Geschwindigkeitsbegrenzer denen des Aufzugs mit Maschinenraum entsprechen und der Schaltschrank einfach zu debuggen und zu warten ist; sein Hauptnachteil besteht darin, dass die Nennlast des Aufzugs, die Nenngeschwindigkeit und die maximale Hubhöhe durch die Gesamtabmessungen der Zugmaschine beeinflusst werden Einschränkungen, der Notkurbelbetrieb ist kompliziert und schwierig.
2. Untere Fahrmaschine: Stellen Sie die Fahrantriebsmaschine in die Grube und hängen Sie den Schaltschrank zwischen die Kabine der Grube und die Schachtwand. Sein größter Vorteil besteht darin, dass die Erhöhung der Nennlast, der Nenngeschwindigkeit und der maximalen Hubhöhe des Aufzugs nicht durch die Gesamtabmessungen der Zugmaschine begrenzt ist und der Notkurbelbetrieb bequem und einfach ist; Sein Hauptnachteil ist, dass die Zugmaschine und der Geschwindigkeitsbegrenzer unter Belastung stehen. Es unterscheidet sich von normalen Aufzügen, daher muss eine verbesserte Konstruktion durchgeführt werden.
3. Die Zugmaschine wird auf dem Wagen platziert: Die Zugmaschine wird oben auf dem Wagen platziert und der Schaltschrank wird auf der Seite des Wagens platziert. Bei dieser Anordnung ist die Anzahl der begleitenden Kabel relativ groß.
4. Die Zugmaschine und der Schaltschrank werden in den Öffnungsraum an der Seitenwand des Schachtes gestellt: Die Zugmaschine und der Schaltschrank werden in die reservierte Öffnung an der Seitenwand des Schachtes im obersten Stockwerk gestellt. Sein größter Vorteil besteht darin, dass die Nennlast des Aufzugs, die Nenngeschwindigkeit und die maximale Hubhöhe erhöht werden können. Es kann mit Traktionsmaschinen und Geschwindigkeitsbegrenzern ausgestattet werden, die in gewöhnlichen Aufzügen verwendet werden. Es ist auch bequemer für Installation und Wartung und Notkurbelvorgänge; seine Hauptnachteile sind: Es ist notwendig, die Dicke der Seitenwand des Schachts, die für Öffnungen in der oberen Schicht reserviert ist, entsprechend zu erhöhen, und eine Revisionstür sollte außerhalb der Öffnung der Schachtwand installiert werden.
